大橋上，路面的瀝青混凝土被滾滾車流擠壓得如“橡皮泥”一般四處游移，以致成為大橋建造中“世界性難題”。

難題，出在鋼箱梁與瀝青混凝土粘合不牢。

如何破解？湖北建橋軍團(tuán)主力軍——中交二航局研發(fā)出超高性能混凝土（UHPC），打破大橋橋面“壞了修、修了壞”的怪圈，被譽(yù)為“近三十年中最具創(chuàng)新性的工程材料”。

像繡花那樣拌和混凝土

超細(xì)粉磨得比水泥還細(xì)、鋼纖維直徑僅0.2毫米……10分鐘內(nèi)，8種粉料按不同配比攪拌出“超級(jí)混凝土”出爐，很快成為“鋼鐵戰(zhàn)士”。這是4月8日記者在中交二航武漢港灣新材料有限公司看到的一幕。

這家位于麻城市的湖北“專精特新”小巨人企業(yè)里，機(jī)器轟鳴，一輛輛滿載剛剛出廠粉料、用于拌和“超級(jí)混凝土”的貨車駛出廠區(qū)，開(kāi)往一個(gè)個(gè)世界級(jí)橋梁建設(shè)工地。

“這些粉料用于橋梁預(yù)制構(gòu)件、橋面鋪裝、索塔鋼混結(jié)合段等工程關(guān)鍵部位，能解決世界性難題?！痹摴靖苯?jīng)理房艷偉說(shuō)。

眼下，大跨度斜拉橋、懸索橋普遍采用鋼橋面。橋面與瀝青是不同材質(zhì)，鋪在一起極易開(kāi)裂、推移、破損，使得橋梁通車不久便需大修。采用“超級(jí)混凝土”后，橋面混凝土層與橋底面鋼板牢牢融為一體。

房艷偉稱，與普通混凝土相比，超高性能混凝土加入了石英砂、鋼纖維等原料，強(qiáng)度可達(dá)200兆帕，比普通混凝土“強(qiáng)壯”4倍，使橋面具有超高耐久性和抗壓、抗拉力學(xué)性能，被稱為“流動(dòng)的鋼鐵”。神奇的是，“超級(jí)混凝土”不僅“長(zhǎng)”得壯，“身子”還很柔軟，其韌性是一般混凝土的250倍，經(jīng)歷700次反復(fù)冷凍、解凍的凍融循環(huán)后仍然完好無(wú)損。

記者看到，這種神奇的背后，是毫米級(jí)骨料、微米級(jí)水泥、亞微米級(jí)硅灰……混凝土拌和，在這里不再粗放，變得“繡花”般精細(xì)，使它成為橋面攤鋪“神器”。

30年攻堅(jiān)“減水劑”

記者了解到，“超級(jí)混凝土”的眾多原料中，減水劑是關(guān)鍵。這個(gè)被稱作工業(yè)“味精”的外加劑，長(zhǎng)期需要從日本、德國(guó)等地進(jìn)口。

“打破壟斷，關(guān)鍵核心技術(shù)必須掌握在我們自己手中?！敝薪欢轿錆h港灣新材料有限公司總工秦明強(qiáng)介紹，“超級(jí)混凝土”減水劑實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，歷經(jīng)了幾代人30多年不懈努力。

挑戰(zhàn)世界難題，突破技術(shù)瓶頸。上世紀(jì)70年代開(kāi)始，二航局科研所成立課題組，開(kāi)始研究在混凝土中摻入外加劑。他們反復(fù)試驗(yàn)摸索新配方，并與武漢理工大專家團(tuán)隊(duì)攜手，每天耗費(fèi)一噸左右的原材料，終于在2005年研發(fā)出國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)混凝土的減水劑，減水率從30%提升至45%。

近日，中交二航武漢港灣新材料有限公司研發(fā)的兩項(xiàng)混凝土應(yīng)用技術(shù)成果，經(jīng)專家認(rèn)定為“達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先或先進(jìn)水平”。此前，“提高海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性壽命成套技術(shù)及推廣”等兩項(xiàng)技術(shù)，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。11項(xiàng)發(fā)明獲發(fā)明專利授權(quán)。

為“橋都”補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

馬爾代夫，碧海藍(lán)天、風(fēng)光旖旎，連接首都馬累、機(jī)場(chǎng)島和胡魯馬累島之間的跨海大橋矗立深海中。

這座由中交二航局建造的中馬友誼大橋2018年通車，成為“一帶一路”上的精彩之筆，由于采用低粘度UHPC進(jìn)行合龍段鋼箱梁的橋面鋪裝，硬化后無(wú)一條裂縫，經(jīng)受強(qiáng)腐蝕嚴(yán)苛考驗(yàn)，向世界展示出湖北建橋軍團(tuán)的實(shí)力。

去年底通車的濟(jì)南鳳凰黃河大橋，是黃河上最寬的大橋。該項(xiàng)目使用鄂產(chǎn)“超級(jí)混凝土”總方量超過(guò)1.4萬(wàn)立方米，橋面鋪裝總面積超過(guò)9萬(wàn)平方米，為國(guó)內(nèi)面積最大、方量最多的同類項(xiàng)目。

據(jù)悉，近年來(lái)中交二航鄂產(chǎn)“超級(jí)混凝土”已在丹江口特大橋等10多座特大橋上成功應(yīng)用。房艷偉稱，這種新材料在施工中能降低50%以上的二氧化碳排放，更為綠色環(huán)保。

鄂產(chǎn)“超級(jí)混凝土”不僅變革橋梁建設(shè)，更延伸湖北橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈，補(bǔ)齊橋梁加固維修短板。據(jù)悉，目前，武漢橋梁產(chǎn)業(yè)已達(dá)千億級(jí)規(guī)模，覆蓋橋梁設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理、材料等全產(chǎn)業(yè)，成為名副其實(shí)的“中國(guó)建橋之都”。

鹽城綠寶石新型墻體材料有限公司致力于石墨改性水泥基保溫板的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，是目前行業(yè)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)，其產(chǎn)品具有優(yōu)異的性能，質(zhì)量穩(wěn)定，深受用戶青睞。綠寶石研發(fā)的碳硅無(wú)機(jī)保溫板、石墨改性水泥基保溫板、發(fā)泡水泥板、水泥發(fā)泡板、復(fù)合水泥發(fā)泡板等產(chǎn)品，自投放市場(chǎng)以來(lái)，在工程應(yīng)用方面效果尤為突出，贏得了市場(chǎng)廣泛好評(píng)。

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